隨著(zhù)我國航運業(yè)的發(fā)展，碼頭和船用護舷的需求越來(lái)越多，對護舷性能的要求也越來(lái)越高。其中，橡膠護舷因良好的韌性和耐沖擊性應用最為廣泛。目前，我國橡膠護舷生產(chǎn)廠(chǎng)家眾多，產(chǎn)品良莠不齊，一些廠(chǎng)家為在激烈的市場(chǎng)競爭中生存，片面以低價(jià)競爭為主要手段，不嚴格遵守有關(guān)標準和工藝、采用低質(zhì)原材料或過(guò)多使用再生膠以降低成本，這給碼頭和船舶靠泊安全帶來(lái)極大隱患。有關(guān)專(zhuān)家表示，橡膠護舷生產(chǎn)商應嚴格執行國家有關(guān)標準，嚴格工藝流程，增強自主創(chuàng )新能力，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，為我國航運業(yè)和造船業(yè)提供可靠、安全的產(chǎn)品。

　　據了解，目前市場(chǎng)上的橡膠護舷有多種類(lèi)型，主要有壓曲型、充氣型、側向受荷圓柱型（鼓型）、對接V型（即X型）和柔性樁型。廠(chǎng)家在設計和生產(chǎn)橡膠護舷時(shí)要考慮作用于船體和碼頭靠船構件的反力、護舷吸收船舶動(dòng)能后變形的大小、護舷變形產(chǎn)生作用于船體的反力、護舷的相對剛度、非正向擠靠時(shí)護舷吸能的有效性、護舷使船舶靠泊速度減速的速率、護舷系統與船體間的摩擦系數、護舷系統和支撐構件的基建投資及其維護費用、船體與護舷的接觸方式等諸多因素。用戶(hù)可根據實(shí)際選用不同類(lèi)型的橡膠護舷，除拖船、小型船舶外，大噸位船舶一般不配備橡膠護舷，靠泊時(shí)主要利用充氣型橡膠護舷等來(lái)保護碼頭和船體。

　　相對造船業(yè)的船用主機、船板等配套市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，橡膠護舷的市場(chǎng)容量不是很大，競爭非常激烈。中海橡（青島）實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理李海鍔介紹說(shuō)，國內每年橡膠護舷的市場(chǎng)容量為20多億元，知名度較高的生廠(chǎng)商也就3、4家，其主要面向骨干港口和造船企業(yè)，訂制產(chǎn)品較多，因此市場(chǎng)份額高、效益也較好。而一些生產(chǎn)通用型產(chǎn)品較多、利潤薄的生產(chǎn)商只能采取低價(jià)競爭策略，甚至不惜采用低質(zhì)材料或采用高比例再生膠以謀求降低成本，這在江蘇某橡膠護舷生產(chǎn)廠(chǎng)家聚集較多的地區比較普遍。李海鍔指出，低質(zhì)橡膠護舷危害極大，不僅使用壽命短，而且一旦破損將給碼頭和靠泊船舶帶來(lái)嚴重損傷。

　　負責我國橡膠護舷標準制修訂和技術(shù)歸口管理的全國橡膠與橡膠制品標準化技術(shù)委員會(huì )橡膠雜品分技術(shù)委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)宋寶清對此也深有同感。目前，我國實(shí)心橡膠護舷所采用的標準是《GB/T 21537-2008 錐型橡膠護舷》和《HG/T 2866-2003 橡膠護舷》，充氣式橡膠護舷采用的是《CB-T 3948 船用充氣橡膠靠球》和ISO17357:2002 《High pressure Floating pneumatic rubber fenders》，而填充式漂浮橡膠護舷是近幾年才出現的新產(chǎn)品，目前尚無(wú)國際標準以及行業(yè)標準。宋寶清指出，我國各類(lèi)橡膠護舷標準與國外相比并不落后，但生產(chǎn)廠(chǎng)家執行標準的參差不齊使產(chǎn)品良莠不齊，這給我國航運業(yè)和造船業(yè)發(fā)展帶來(lái)隱患。她表示，在原材料中加入再生膠可較好改善加工性能，而且符合綠色環(huán)保要求，至于加多少再生膠會(huì )對產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命產(chǎn)生不利影響，目前尚無(wú)定量分析數據，因此對使用再生膠不能簡(jiǎn)單否定。但采用優(yōu)質(zhì)原材料是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要基礎，這點(diǎn)毋庸置疑。

　　橡膠護舷在造船企業(yè)主要用作船舶靠泊碼頭舾裝時(shí)的安全防護。揚州遠望橡膠護舷有關(guān)人士表示，產(chǎn)品的質(zhì)量是第一位的。如果新船在碼頭舾裝時(shí)因橡膠護舷質(zhì)量問(wèn)題而發(fā)生碰撞事故，進(jìn)而導致船體受損，新船將不得不返工修理甚至造成拖期。雖然相對港口來(lái)說(shuō)，橡膠護舷并不屬于造船企業(yè)的主要生產(chǎn)設施，船廠(chǎng)也比較注重橡膠護舷的性?xún)r(jià)比，但是產(chǎn)品質(zhì)量絕不能忽視。

　　對標國外先進(jìn)企業(yè)，嚴格執行標準，加強企業(yè)自主創(chuàng )新能力，是橡膠護舷產(chǎn)業(yè)規范、可持續發(fā)展的必由之路。專(zhuān)家表示，我國橡膠護舷生產(chǎn)商應緊密跟蹤國外智能護舷技術(shù)發(fā)展趨勢，主動(dòng)對標并采用國外先進(jìn)標準，增強自主創(chuàng )新能力，不斷提高產(chǎn)品性能，努力實(shí)現產(chǎn)品不斷升級。同時(shí)要自律自強，將精力放在降低成本和提高產(chǎn)品質(zhì)量上，不搞低價(jià)惡性競爭。此外，在遵守世界貿易組織有關(guān)協(xié)議、規定的大框架下，我國應加大橡膠船舷標準制修訂和執行檢查力度，加大橡膠護舷質(zhì)量對碼頭和船舶安全重要性的宣傳力度，規范市場(chǎng)秩序，讓低質(zhì)橡膠護舷難以生產(chǎn)、沒(méi)有市場(chǎng)。